EL GRAN DESVÍO

Cuando los números importan más que los slogans: la advertencia de Andrés Petrillo sobre el Presupuesto 2026

Ambulancias que no circulan, calles que no se reparan y una ingeniería contable que transforma tasas de servicio en fondos de uso discrecional. En Radio Estación Landon, el concejal Andrés Petrillo expuso con datos y documentos las inconsistencias del Presupuesto 2026 de San Martín.

Por Cristina Rocca Landon
Para Radio Estación Landon | Política & Poder

Hay momentos en los que la política deja de ser un intercambio de consignas y se convierte en algo más incómodo y, a la vez, más necesario: una discusión sobre cómo se administra el dinero público. Eso fue lo que ocurrió en los estudios de Radio Estación Landon cuando el arquitecto y concejal Andrés Petrillo decidió correrse del libreto habitual y explicar, con números en mano, el Presupuesto 2026 del Municipio de San Martín.

No hubo gestos tribuneros ni frases diseñadas para titulares rápidos. Hubo planillas, ordenanzas y partidas presupuestarias.
Y una afirmación que atravesó toda la entrevista, lejos del tono electoral y más cerca de la advertencia técnica:

“Al vecino de San Martín hay que decirle la verdad.”

La verdad, en este caso, estaba escrita en los números.

La arquitectura del abandono: una ciudad que muestra las cuentas en el asfalto

Para contextualizar el presente, Petrillo apeló a la memoria urbana. Recordó el San Martín de fines de los años noventa, cuando la degradación de la infraestructura era visible en cada esquina.
“Parecía una ciudad bombardeada”, dijo.
El paralelismo con la actualidad no fue exageración retórica, sino diagnóstico: cuando los recursos existen pero no se aplican correctamente, la ciudad lo evidencia.

El eje central de su análisis fue la Tasa de Recuperación Vial, creada en 2001 con un fin específico y explícito: financiar la reparación de calles. Petrillo fue claro en un punto clave que suele diluirse en el debate público: una tasa no es un impuesto. Exige una contraprestación concreta.

Y es ahí donde, según su lectura del Presupuesto 2026, aparece el problema de fondo.

El número que no cierra

Los datos que Petrillo detalló son directos:

• El Municipio proyecta recaudar 14.000 millones de pesos en concepto de reparación vial.

• De ese total, solo 6.000 millones estarían destinados efectivamente a asfalto y bacheo.

• La diferencia —unos 8.000 millones de pesos— pasa a rentas generales.

Petrillo no habló de improvisación ni de error administrativo. Habló de una práctica que, en su visión, desnaturaliza el sentido de la tasa.
“Si se cobra por un servicio específico y ese servicio no se cumple en la proporción prometida, hay un problema serio”, explicó.

El impacto no es abstracto: calles deterioradas, vehículos dañados y vecinos pagando una carga que no se traduce en mejoras visibles. La tasa vial termina funcionando, en los hechos, como un impuesto encubierto.

Salud en terapia intensiva: cuando la técnica se vuelve urgencia

El tramo más delicado de la entrevista llegó con el análisis de la Tasa de Emergencias Médicas.

San Martín tiene alrededor de 500.000 habitantes. En el presupuesto oficial se declara una flota de 20 ambulancias. Según la información que Petrillo expuso, la capacidad operativa real sería muy inferior.

Su planteo no apuntó contra el personal de salud ni contra la atención primaria —a la que reconoció como indispensable—, sino contra el uso de fondos específicos para cubrir déficits estructurales.

“Se termina financiando todo con una tasa que debería garantizar emergencias”, explicó.
“Y cuando ocurre la emergencia, la respuesta no está garantizada.”

La imagen que describió refuerza el diagnóstico: ambulancias fuera de servicio, abandonadas en predios sanitarios, mientras la tasa se sigue cobrando de manera regular. Un sistema que cobra por adelantado una respuesta que no siempre puede dar.

Instituciones, debate y el valor de leer lo que se vota

Consultado sobre el clima en el Concejo Deliberante, Petrillo mencionó las limitaciones al debate profundo, como la reducción de los tiempos de exposición. Sin victimizarse, dejó clara su postura: estudiar, leer y explicar.

“Las rendiciones tienen cientos de páginas. Alguien tiene que leerlas”, señaló.

Su intervención no fue la de un dirigente en modo campaña, sino la de un concejal que entiende la política como control, legalidad y responsabilidad técnica. En un escenario dominado por discursos livianos, ese perfil empieza a marcar una diferencia silenciosa.

Editorial Landon | Gobernar empieza por entender

En una política saturada de promesas, la figura de Andrés Petrillo introduce una variable cada vez más escasa: preparación. No gritó, no prometió soluciones mágicas, no buscó atajos discursivos. Explicó cómo funciona una tasa, para qué debería usarse y qué sucede cuando se la vacía de contenido.

San Martín necesita recuperar algo elemental: la confianza. Y la confianza no se construye con actos de campaña, sino con decisiones que respeten al vecino como ciudadano, no como caja recaudatoria.

Todavía falta para 2027. Pero hay señales que importan más que los calendarios electorales.

Mientras otros discuten relatos, Andrés Petrillo discute planillas. No es una actitud popular, pero sí una señal: hay dirigentes que todavía creen que gobernar empieza por entender qué se firma y a quién se le cobra.

Recuadro | Quién es Andrés Petrillo

Andrés Petrillo es arquitecto y concejal del partido de General San Martín.
Se especializa en planificación urbana y análisis técnico de gestión pública.
Es reconocido por su trabajo sobre rendiciones de cuentas, control presupuestario y uso específico de tasas municipales.
Su perfil se caracteriza por priorizar el estudio, la legalidad y la explicación clara de los números públicos como base de la confianza ciudadana.

Nota editorial

Esta investigación forma parte de la serie “Los números que nadie explica”, una producción de Radio Estación Landon dedicada a analizar presupuestos, tasas y gastos públicos con datos, documentos y explicaciones claras para el vecino.

La verdadera confianza ciudadana no se construye con promesas, sino con transparencia y gestión responsable. Porque al final del día, la confianza no es más que la garantía de una contraprestación efectiva: que el dinero pagado para tapar un bache, de hecho, tape ese bache.